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Impeller 

Impeller til alle de kendte motor mærker

Marinelageret lagerfører et stort udvalg af fleksible impeller fra CEF MARINE i Italien og originale Jabsco impellere. Dette gælder både indenbordsmotorer, vand kølings pumper og påhængsmotorer. CEF har en bred vifte af impeller, som er billigere end de originale impeller, men stadig af en fremragende kvalitet.

Bemærk: Visse Impeller er ikke originale impeller, men af mærket CEF!

Impeller til indenbordsmotorer

1. klasses impeller til indenbordsmotorer!

Bemærk: Disse Impeller er ikke originale impeller.

Vælg motormærke herunder:

Impeller til udenbordsmotorer

1. klasses neopren impeller til udenbordsmotorer!

Bemærk: Disse Impeller er ikke originale impeller, men af mærket CEF!

Vælg motortype herunder:

Jotun-Grundierung

Jotun-Produkte:

JOTUN hat eine hohe Qualität, weshalb auch Marinelageret seine Produkte wärmstens empfehlen kann. Wenn Sie weitere Fragen dazu haben JOTUN-Grundfarbe oder andere Jotun-Produkte können Sie entweder mit uns kontaktieren oder deren Website besuchen: http://www.jotun.dk/

JOTUN NONSTOP Primer gewinnt im TEST

Die Zeitschrift BådNyt hat über eine ganze Saison hinweg 16 verschiedene Bodenfarben getestet und JOTUN NONSTOP Bodenfarbe gewinnt den Test. Den gesamten Test der Bodenfarbe von BådNyt finden Sie hier.

Weitere Informationen zur Verwendung von JOTUN-Bodenfarbe finden Sie unter Bootspflege und Motorpflege oder lesen Sie die Anleitung unten.
Model/Artikelnr.: 1631101

Jotun Barrier ist eine Grundierung/Grundierung für alle Bootstypen.
Volle Barrierewirkung gegen eindringendes Wasser mit nur zwei Anstrichen. Gute Haftung auf Gelcoat, Aluminium und Stahl.

Denken Sie daran, Komponente A zu verwenden

44.52 EUR
Verfügbarkeit: Auf Lager MIT ERWARTETER LIEFERUNG IN 2-4 Tage
Model/Artikelnr.: 1631100

Jotun Barrier ist eine Grundierung/Grundierung für alle Bootstypen.
Volle Barrierewirkung gegen eindringendes Wasser mit nur zwei Anstrichen. Gute Haftung auf Gelcoat, Aluminium und Stahl.

Denken Sie daran, Komponente B zu verwenden

85.35 EUR
Verfügbarkeit: Auf Lager MIT ERWARTETER LIEFERUNG IN 2-4 Tage

Leitfaden zur Bootspflege

Bootspflege Schritt für Schritt
Damit Ihr Boot die ganze Saison über schön und gut geschützt ist, ist es wichtig, es gründlich zu reinigen und a
gute Politur. Hier finden Sie einige gute Tipps, wie Sie Ihr Boot ganz einfach pflegen können!

 

1 Reinigung von Boot und Motor
• Waschen Sie das Boot gründlich mit Boatwash, gemischt 1:50-1:100 mit klarem Wasser (bei stark verschmutzten Oberflächen 1:20 mischen).
• Mit einem Schwamm oder einer Bürste waschen und gründlich mit klarem Wasser nachspülen.
• Der Motor wird mit unverdünntem Bootswaschmittel gewaschen; Lassen Sie es 5-10 Minuten einwirken und spülen Sie es mit klarem Wasser ab (verwenden Sie dazu eine Bürste).
stark verschmutzte Bereiche).

 

2 Reinigen und Polieren
• Reinigen Sie den Rumpf gründlich. Wenn der Rumpf in gutem Zustand ist, empfehlen wir das Polieren mit Marine Polish. Mit einer Poliermaschine oder einem Tuch auftragen. Um beim mechanischen Polieren den besten Effekt zu erzielen, wird ein Lammwollpad verwendet.
• Wenn der Rumpf stark verschmutzt ist und Oxidation oder kleinere Kratzer entfernt werden müssen, empfehlen wir die Verwendung von Marine Rubbing. Mit einer Poliermaschine oder einem Tuch auftragen. Um beim mechanischen Polieren den besten Effekt zu erzielen, wird ein Lammwollpad verwendet.
• Nach der Behandlung mit Marine Rubbing oder Marine Polish empfehlen wir Ihnen, Hartwachs aufzutragen, um die beste Wirkung zu erzielen
Schutz des Rumpfes während der gesamten Saison. Mit einer Poliermaschine oder einem Tuch auftragen. Um es zu erreichen
Für beste Ergebnisse beim mechanischen Polieren wird ein Moosgummipad verwendet.

 

4 Auftragen der Grundfarbe auf Antrieb, Trimmebene, Propeller und andere Leichtmetalldetails.
• Für Antriebe, Verkleidungen, Propeller und andere Teile aus Aluminium und Leichtmetall empfehlen wir Aqualine.
• Aqualine Optima lässt sich einfach direkt aus der Sprühdose auftragen.
• Stellen Sie sicher, dass zuvor unbehandelte Oberflächen entfettet sind
mit Jotun Thinner Nr. 7; werden gereinigt und mit Vinyl Primer Spray grundiert.

5 Reinigen Sie das Teakdeck und andere Holzdetails.
• Teakdecks und andere Teakholzdetails werden mit Teak Cleaner gereinigt.
• Tragen Sie das Mittel mit einem Pinsel oder einer Rolle auf und lassen Sie es 15-20 Minuten einwirken. Wenn dies notwendig erscheint,
Das Deck wird mit einer Bodenschrubber geschrubbt.
Anschließend gut mit klarem Wasser abspülen.
• Um das Holz zu schützen, können Sie Teak Sealer oder Teak Oil mit einem Tuch oder Schwamm auftragen. Denken Sie daran, überschüssiges Material zu entfernen
Öl mit einem fusselfreien Tuch abwischen. (Bei der Verwendung von Teak Cleaner werden die Poren des Holzes geöffnet und müssen mit Teak Sealer wieder verschlossen werden.)
oder Teaköl, damit Schmutz nicht so leicht und schnell in das Holz eindringen kann).

6 Reinigung von Chrom
• Verwenden Sie Chrome Polish für Chrom- und Edelstahldetails.
• Mit einem fusselfreien Tuch oder feinem Polierpapier polieren, um eine hochglänzende Oberfläche zu erhalten.

7 Reinigung und Schutz von Gummiartikeln .
• Gummistreifen, Kotflügel und andere Gummiteile werden mit Rib Cleaner gereinigt. Im Verhältnis 1:2 mit sauberem Wasser mischen, aber möglich
Zur gröberen Reinigung kann es auch unverdünnt verwendet werden.
• Tragen Sie anschließend Rib Shine mit einem Tuch oder Schwamm auf (verhindert das Austrocknen des Gummis und sorgt für langanhaltenden Schutz).

8 Reinigung und Imprägnierung von Textilien.
• Vordächer und andere Textilien werden mit Textile Cleaner gereinigt.
• Tragen Sie das Mittel mit einem Schwamm oder Tuch auf und lassen Sie es ca. 30 Minuten einwirken. 10 Minuten Bei Bedarf schrubben. Mit einem Schwamm leicht auftupfen und mit klarem Wasser abspülen.
• Verschmutzungen werden mit Schimmelentferner entfernt (nur auf farbechten Textilien anwenden!).
• Zum Abschluss imprägnieren Sie die Textilien mit Textile Watershield, das auf die vollständig trockene Oberfläche aufgesprüht wird. Denken Sie daran, dass die Nähte besonders dick sind und daher möglicherweise eine längere Trocknungszeit erfordern als der Rest der Überdachung.