Licht am Boot wie?
Impeller til alle de kendte motor mærker
Marinelageret lagerfører et stort udvalg af fleksible impeller fra CEF MARINE i Italien og originale Jabsco impellere. Dette gælder både indenbordsmotorer, vand kølings pumper og påhængsmotorer. CEF har en bred vifte af impeller, som er billigere end de originale impeller, men stadig af en fremragende kvalitet.
1. klasses impeller til indenbordsmotorer!
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1. klasses neopren impeller til udenbordsmotorer!
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Wann sollte das Boot beleuchtet sein?
Auf allen Schiffen müssen die Lichter von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang oder bei sehr schlechter Sicht eingeschaltet sein. Schlechte Sicht kann beispielsweise bei dichtem Nebel, starkem Regen oder Schnee auftreten. ERINNERN! Wenn Sie aufgrund der Sichtverhältnisse Zweifel haben, ob Sie die Laternen einschalten sollten, ist es natürlich besser, sie an als aus zu lassen!
Welches Laternenlicht sollte ein Segelboot nach Sonnenuntergang führen?
Schiffe müssen von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang oder bei sehr schlechter Sicht Laternen/Schiffslichter mitführen. Dies kann beispielsweise auf dichten Nebel, Schnee oder starken Regen zurückzuführen sein.
Laternenführung – Sichtbarkeit der Schiffslichter
Oberlicht:
Ein weißes Oberlicht muss in einem Horizontbogen von 225° steuerbords und nach achtern für Querrichtung 22,5° auf beiden Seiten sichtbar sein.
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Schiffslänge/-größe: | Helligkeit/Sichtbarkeit: |
50 m und mehr | Sichtbar 6 Seemeilen |
20 m bis 50 m | Sichtbar 5 Seemeilen |
12 m bis 20 m | Sichtbar 3 Seemeilen |
unter 12 m | Sichtbar 2 Seemeilen |
Seitenlichter:
Ein grünes/rotes Steuerbord-/Backbordseitenlicht muss in einem Horizontbogen von 112,5° Steuerbord und bis zum Heck sichtbar sein (für einen Spiegelwinkel von 22,5° an Backbord und Steuerbord).
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Schiffslänge/-größe: | Helligkeit/Sichtbarkeit: |
50 m und mehr | Sichtbar 3 Seemeilen |
20 m bis 50 m | Sichtbar 2 Seemeilen |
unter 12 m | Sichtbar 1 Seemeile |
Rückleuchten:
Ein weißes Hecklicht muss in einem Horizontbogen von 135° achtern und bis zu 67,5° auf beiden Seiten sichtbar sein.
Schiffslänge/-größe: | Helligkeit/Sichtbarkeit: |
50 m und mehr | Sichtbar 3 Seemeilen |
20 m bis 50 m | Sichtbar 2 Seemeilen |
unter 12 m | Sichtbar 2 Seemeilen |
Abschlepplichter:
Ein gelbes Schlepplicht hat bis auf die Farbe die gleichen Eigenschaften wie ein Hecklicht.
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Schiffslänge/-größe: | Helligkeit/Sichtbarkeit: |
50 m und mehr | Sichtbar 3 Seemeilen |
20 m bis 50 m | Sichtbar 2 Seemeilen |
unter 12 m | Sichtbar 2 Seemeilen |
Ankerlicht:
Ein weißes Ankerlicht muss in einem 360°-Bogen rund um den Horizont sichtbar sein.
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Schiffslänge/-größe: | Helligkeit/Sichtbarkeit: |
50 m und mehr | Sichtbar 3 Seemeilen |
20 m bis 50 m | Sichtbar 2 Seemeilen |
unter 12 m | Sichtbar 2 Seemeilen |
- Anker über 50 m müssen zwei weiße 360-Grad-Lichter (Ankerlichter) aufweisen.
- Das 360°-Licht am Heck muss tiefer positioniert sein als das am Bug.
Nachtsignale:
Ein vor Anker liegendes Schiff muss die folgenden Schiffslichter aufweisen:
- Zwei weiße 360°-Leuchten – eines im Bug und eines hinten, tiefer positioniert als das Licht im Bug.
(Wenn das Schiff weniger als 50 m entfernt ist, kann ein weißes Licht ausreichen).
| Lichtsignal: | Beschreibung: |
|---|---|
 | Ein Schiff von weniger als 50 m Länge, das vor Anker liegt. |
 | Ein Schiff über 50m vor Anker. Achtern oder rechts einstellen. |
 | Ein Schiff über 50m vor Anker. Von vorne über die Steuerbordseite gesehen. |
 | Ein vor Anker liegendes Schiff mit einer Länge von mehr als 100 m muss Arbeitsscheinwerfer einschalten und das Deck beleuchten, damit Sie sehen können, in welche Richtung es fährt. |
Tagessignale:
Ein vor Anker liegendes Schiff muss einen schwarzen Ball dort zeigen, wo er am besten gesehen werden kann.
